加拿大機場“全面落後”，皮爾遜在北美大型機場滿意度調查中排名倒數第二

多倫多機場在今年的乘客滿意度調查排名中幾乎墊底。

根據JD Power發布的年度北美機場滿意度研究顯示，在年旅客吞吐量超過3300萬人次的大型機場中，多倫多皮爾遜機場排名倒數第二位。

該評比主要分爲六個組成部分，並根據調查的重要性排序：航站樓設施、機場到達和出發、行李提取、安全檢查、值機和行李托運以及食品、飲料和零售服務都被考慮在內。

這項研究於2022年8月至2023年7月期間進行，調查對象爲北美各地的27,147名旅客（他們至少飛過一個美國或加拿大機場，涵蓋出發和抵達經歷）。

JD Power 旅行情報負責人Michael Taylor周三(9月20日)表示：“進入機場的乘客數量與他們在機場的滿意度之間存在反比關系。”在多倫多皮爾遜機場2022年至2023年間，得分較低。

2022年，多倫多皮爾遜機場在同一項調查中，在20個超大型機場中排名第16位。

Taylor說：“（有了）更多的乘客，真的很難讓人們感到更快樂。提高分數很難，所以這才是缺乏滿意度的真正原因。”

他指出，擁擠的人群和更長的等待時間是影響多倫多機場得分的因素。

Taylor說：“這是北美人爲數不多嚴格，你的航班遲到了兩個小時，你遇到了真正的問題，所以這讓人們感到壓力。”“因此，當他們進入機場設施並看到人群時，他們的滿意度確實會降低，他們往往不會做他們通常會做的事情，例如購物或喫喝。”

根據這項研究，加拿大沒有其他機場躋身大型機場名單，但卡爾加裏國際機場在大型機場中排名最高，在27個機場中排名第10。

麥吉爾大學供應網絡和航空管理項目講師John Gradek表示，去年夏天，多倫多皮爾遜機場曾一度因航班延誤被評爲全球最差機場。

Gradek指出，與美國機場相比，加拿大機場缺乏改善設施的資金，因爲航空公司投資機場設施的財務治理結構不同。

他說：“我的觀點是，加拿大的機場將繼續進一步落後，不僅在北美地區，而且在全世界範圍內都是如此。” “我們需要從根本上改變機場的商業模式和治理結構，以投入一些現金，以便機場基本上趕上世界其他新機場的步伐。